A Antananarivo, les véhicules immatriculés sont au nombre de 3345 pour le quatrième trimestre de l’année 2009.
Ce nombre est en hausse de près de 12 pour cent par rapport à celui du troisième trimestre de l’année. Ce qui marque cette période, c’est que les véhicules neufs immatriculés sont en baisse par rapport au troisième trimestre au profit d’immatriculation des véhicules d’occasion. Ces derniers temps, les consommateurs sont de plus en plus attirés par les véhicules à deux roues, notamment les motos. En effet, plus de 62 pour cent de ces véhicules neufs pendant cette période sont des motos. Les voitures particulières importées et neuves représentent environ 16 pour cent des véhicules neufs. La camionnette neuve occupe également une part de plus de 16 pour cent ; les parts des autres véhicules neufs comme le transport en commun, les semi-remorques et les camions sont moins significatives.


Cette structure de consommation de véhicules neufs de cette période reflète en partie les besoins de certaines couches sociales de la Grande île. La majorité de la population, plus exactement les couches sociales les plus pauvres ne sont pas concernées par ces produits. Les ménages classés dans cette couche sont préoccupés à la consommation des produits alimentaires de bases, surtout en cette période de crise où leurs revenus ont connu une baisse en terme réel. En tant que véhicules neufs importés, la domination des motos, excédant largement la moitié des véhicules, reflète en partie la forte inégalité de revenus. Les ménages à revenus élevés tendent à consommer des produits importés juste pour le plaisir. Ils imitent les consommations des pays développés, ce qui aggrave la différence sociale entre les couches. L’importation de véhicules pour une fin d’investissement comme les camions ou semi-remorques ne représente qu’une faible part.


Comme on l’a cité plus haut, la forte inégalité de revenu constitue un obstacle pour le développement du pays. Cette vision à long terme se justifie par ce comportement d’imitation de la classe favorisée. En effet, ces ménages prennent exemple sur la vie des ménages dans les pays riches. Une forte demande est de ce fait affectée à des produits importés. Cela empêche le développement des activités économiques locales en faisant référence à la demande comme seule source d’emplois et de richesses. Tout cela explique donc la forte proportion de motos dans les véhicules importés durant la période considérée.